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杨潮笑了笑：“我明白，我只要求一个权力，至于多少钱能买回来，就让专业的评估机构来评估。但是我要求保留这个权力，英国人要出售中东石油股份的话，我要求优先权，而且他们至少得给我保留30％股份的份额。”
沙逊明白了，心中计算一番，感觉对他们不造成影响。至少交易方式可能要变一变了，不能直接拿到伦敦市场上发售，那样就不好收回来了。
“我想罗斯柴尔德家族家族还是可以办得到的，祝贺我们合作愉快。”
没有太多的来回交锋让沙逊颇有些遗憾。但这笔生意确实是一笔好生意。
虽然不能公开出手股份，但要弄来50亿也不是那么困难，不能卖股票，还能卖债券啊，就以英波石油公司和皇家壳牌公司的名义，在伦敦发行50亿美元的债券。相信还是很容易卖出去的，甚至还能拿到纽约出售一部分债券。
以英波石油和皇家壳牌如今的利润率，让他们发行的债券含金量十足，而且发行债券的目的也是为了收回中国人手里的油田股份，市场不会认为有什么风险的。
“合作愉快！”
杨潮跟沙逊握了下手，随着沙逊家族的投降，将汇丰让给了杨潮，现在跟沙逊家族的矛盾已经很小了，更多的则是合作关系，比如在沙逊帮助下，杨子银行通过汇丰银行在南洋有大量生意，已经是南洋地区数一数二的清算银行，帮助南洋的华人本土银行进行融资和清算服务。
送走沙逊之后，张念立刻走进来。
“大人，铁路公司的人来了。”
杨潮点点头，人是他请来的，铁路公司的二号人物罗国瑞。
“请他进来吧。”
杨潮说完，张念就走了出去。
罗国瑞在旁边十分紧张，因为他来谈的事情是铁路公司上市的问题，这件事在铁路公司内部还引起了不小的震动，还有不少反对的声音，有些公司骨干担心上市会影响到铁路公司目前这种自主的地位，反正铁路公司盈利很好，根本不缺钱，即便要修建新路线，一般也是通过债券融资，犯不着卖股份啊。
但是罗国瑞却很清楚，一旦上市，对他们这些老家伙的利益，铁路公司多次变动资产，合并了大量的其他铁路，但是他们创始人老团队却始终保留了10％的股份，每次资产核算，杨潮都将自己手里的股份稀释，给他们保留了固定比例的股份。
时至今日，铁路公司负债30多亿两，每年盈利超过2亿，可谓是业绩优良，这样的公司一旦上市，罗国瑞自己认为应该不会少于2、30亿，有望成为世界上最大的公司之一，而他们这些股东，一个个也将成为百万富翁。
他们的创世团队握有10％股份，其中最先一批80个老家伙占有3％，剩下7％则由公司中1000个早期成员和技术骨干分享，如果公司市值能有30亿，他们老家伙手中的股权价值就有9000万两。
詹天佑为人仗义，对钱并不是很看重，因此跟早期团队是平分股权的，因此他们每个人都有可能分到价值100万两的股份。
但最大的个人股东还不是他们，而是杨潮，杨潮当年在铁路公司中的注资规模巨大，而且始终没有抽走资金，甚至可以说是杨潮的资金启动了詹天佑他们的事业，因此杨潮到现在为止还是中国铁路总公司的控股人，哪怕津浦路和京汉铁路等政府持有的铁路线并入了铁路总公司，政府持有的股份也没有超过40％，杨潮占有的股份大概在53％。
忐忑不安的罗国瑞很快就被张念带到了杨潮跟前，他感到局促，感到不知道该说什么，这倒不是紧张，而是这件事关乎他个人的利润，作为一个中国人，他倒是有些不好开口。
杨潮没有让他为难，而是率先开口：“上市的结果不会改变，叫你来呢，是想告诉你，趁机能卖多少股票就卖多少吧，不要捏在手里了。这算是对你们这么多年的贡献的一个补偿吧。”
詹天佑他们这批留美幼童对中国铁路事业是有巨大的贡献的，没有他们，杨潮就是有钱也不知道怎么修铁路，西方人做一个企业做成功了，也能名利双收，没道理让这些人拿着死工资过一辈子。
罗国瑞悄悄咽了口唾沫，还是问出铁路公司中许多人不理解的原因：“大人，这到底是为什么啊？”
虽然上百万两的财富也很动他的心，但其实他也是不理解的人中的一个。
杨潮笑道：“因为我想卖掉股票赚点钱啊。”
“哦。”
罗国瑞哦了一声，但是心中却无比失望，他们这些人真的没有把铁路当做一门生意，铁路对他们而言，是事业，是不能用金钱来衡量的，他们到底不是西方人，他们有传统的功利心，那种功利心，不是转了多少钱，而是做了多大的事儿。
“现在就剩澳大利亚、巴西和西伯利亚的铁矿了。”
连铁路公司的资产都变卖了，杨潮发现自己手里的固定资产，几乎都清空了，就剩下几座铁矿，也是最扎手的资产。
反复考量了一番，杨潮叫来张念：“请孔祥熙他们来吧。”
孔祥熙是山西人，山西晋商是西伯利亚最大的矿主，大大小小的铁矿都是杨子矿业出头，跟他们合资经营的，杨子矿业负责出面给俄罗斯帝国官方打交道，他们负责具体运营，而这几年孔祥熙的经营很成功，也已经渗透进了矿业中，是西伯利亚晋商矿主中的佼佼者。
澳大利亚和巴西的铁矿不好卖，因为卖掉了就失去了影响，那两地主要目的是移民而不是盈利，因此就不敢乱动，但是西伯利亚的矿产就不同了，杨潮有把握能控制住这个国家，想买回来随时可以买回来，更何况主要是卖给中国矿主，即便将来买不回来，也不太在乎。（。）
第五百三十八节 市值百亿（）
孔祥熙作为代表，上百个晋商对收取杨潮手里矿山股份还是比较敢兴趣的，因为这几年经济大繁荣，矿产价格很好，他们家家都攒下了庞大的家业，孔祥熙家更是形成了从金融业到矿产和贸易一条龙的巨头，是山西有数的资本大鳄。
晋商矿主主要在西伯利亚经营铁矿、煤矿和金矿，铁矿是一个热门矿产，谁都想经营，煤矿则是晋商的强项，他们很多人都是先在山西开矿赚钱后来到西伯利亚开发的，金矿当然也是利润稳定，可是固定投资很高，因为很多矿山都是从西伯利亚的俄国贵族手里高价买过来的，但胜在稳定，金子总不会贬值，因为金子本身就是价值的标杆，他们是价格的单位，不存在贬值的问题，有一座金矿可以说可以长久的吃下去，也是一个热门矿产。
不过这些资产的价值却并不大，虽然铁矿是战略资源，但是利润率太低了，每吨20两左右的价格，还有从地下辛辛苦苦的挖掘上来，不可能有太高的利润，整个西伯利亚的铁矿每年产出不过1000多万吨，价值600来万两，利润撑死也只是百万级别的，因此这些矿产的价格也不可能超过1亿，晋商们倒也能凑的出这笔钱，因为他们在从事矿产之前，大多数人都是从事票号产业的，到现在也没有落下，可以是他们很多家都是金融业的老字号，还能弄不来钱？
卖掉了最后一批矿产之后，杨潮手里也就只有一个秋明油田了，杨潮还打算向这里投资呢，当然不可能这时候卖掉。
很快罗斯柴尔德家族就筹集到了足够的资金，在伦敦发行了30亿。在美国发行了20亿美元的石油债券，很轻松的就筹集到了50亿美元，毕竟依然是大繁荣时期，即便就要面临经济大崩溃了，就像黎明即将来临钱最黑暗，危机即将到来前则最繁荣。正是繁荣的顶峰，所以筹集资金十分容易，光是美国几千家银行就轻松吃下了这笔债券。
但一个问题来了，50亿美元可是相当于5000吨黄金，全部换成黄金运到中国显然不太可能，是会惊动英美两国政府的，具体问题早就跟罗斯柴尔德家族讨论清楚了，可以以英国国债债券的形式存在英国伦敦，其实杨潮并不是很缺黄金。对黄金并不看重，这笔资金留在伦敦，可以作为他在大危机期间在欧洲运作的资本。
上海的铁路公司上市还在进行中，整个上海市场都疯狂了，作为这几年利润表现最好的企业之一，中国铁路总公司显然是一个明星企业，而且还拥有债券发行权，铁路是市场上最重要的债券之一。是很多银行当做储备的票据选择，但是谁不想要这种公司的股份呢。这个时代上海的银行业还是很自由的，并不单纯局限在存放款方面，大多数银行都涉及到股票买卖，更有一批以直接投资工商业为名的投资银行。
杨子银行团作为铁路公司上市的承销银行，对铁路公司的资产进行了专业的评估，铁路公司最重要的资产当然是铁路线。目前已经修通了除了拉萨之外全国各大省会的铁路，连新疆都通了两条铁路，总里程达到了7万公里，超越德国的5万公里，成为世界第二大铁路里程国。在亚洲更是碾压排名第二的日本。
第二项资产，甚至可能在日后超过铁路线本身的资产是电报电话公司，电报电话业务从铁路公司拆分出去，成为单独核算的公司，但是却是铁路公司的独资资产，毕竟电报电话线路是沿着铁路修建，最大的使用者也是铁路公司。
第三项资产，则是电网和不少电厂，为了完成津浦路的电气化，铁路公司沿着铁路线，从北京到上海，一路修建了几十座电厂，并且铺设了高压输电线，铁路公司的电网覆盖了津浦路沿线的几十座中国东部的繁荣城市。
铁路、电报电话和电力，这三项资产单独拿出一项来，都是非常重要的资产，以美国举例，电报电话公司已经超过了摩根组建的美国钢铁公司，成为美国市值最高的公司；通用电气公司也是最大公司之一。美国有20家铁路发现了股票，每一条都是最大的市值企业。
美国排名前三的公司，第三名是通用汽车公司，市值40亿美元，直逼美国钢铁和电报电话公司，三家市值相近，美国钢铁公司和电报电话公司都在50亿左右徘徊，你追我赶，竞相争雄，三家公司市值加起来超过了140亿美元。
杨子银行直接将美国华尔街三大公司拿出来对比，他对比的目的不是在说明中国铁路总公司应该跟这三家相比，而是告诉投资者，这三家企业市值加起来，就是中国铁路总公司的市值！
杨子银行的评估直接让詹天佑等一大群人惊呆了，他们只知道自己创建的公司有可能成为世界上最大的公司之一，可没想到杨潮直接给评估的价值是世界上最大的公司，没有之一，而且还是世界上三家最大的公司市值之和。
当然只限于上市企业，福特汽车公司的价值肯定要大过通用汽车公司，可惜福特没有上市融资，福特汽车的股份只能是福特家族的人才能持有，克虏伯那些大型家族企业也不会太小，但要说当之无愧的最大公司，恐怕是没有拆分前的标准石油公司（洛克菲勒打造的石油帝国），如果这个公司没有拆分，市值早就超过了100亿。
但要跟杨子银行的估价相比，还是差了很多，谁都知道140美元比100美元多了将近一半，而这还只是杨子银行估计的底价。
在杨子银行的推广�