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也就是说，在到达预定海域之后，第一航母大队才会进行油水补给。
可以说，这一部署，让弗莱彻逃过了一劫。
如果按照原定计划，即第一航母大队在开赴预定巡逻海域途中与油水补给舰会合，并且在航行途中进行补给作业，那么在二十四日下午四点半左右，被发现的肯定就不止是油水补给舰了。以当时的情况，只要侦察机确定美军舰队里有两艘以上的航母，以及有其他大型护航战舰，就算时间不够充裕，李向龙也会立即发起攻击，绝对不会把战斗推迟一天，更不会给弗莱彻任何还击的机会。
问题是，现在情况出现了变化。
哈尔西要求弗莱彻在二十五日天亮前就转向北上，因此第一航母大队也就不可能在二十五日上午进行油水补给。
唯一的办法，就是在航行途中进行补给。
美国海军已经解决了在航行中进行液货补给的技术问题，一艘油水补给舰能够同时为三艘战舰提供补给。
只是，在进行补给作业的时候，战舰的航速不能超过十二节。
当然，这还不是最大的问题。
在维拉港外待命的时候，第一航母大队里的主要战舰都补充了燃油与淡水，只有部分中小型战舰还没有进行补给。也就是说，即便不进行补给，第一航母大队的作战能力也不会受到多大影响。
关键是，哈尔西根本没有考虑到战场上的实际情况。
要知道，哈尔西的作战部署，必须有一个特定条件，即中国舰队依然在珊瑚海北部海域活动。只有如此，北上的第一航母大队才能与从新赫布里底群岛北面、也就是珊瑚海东北方向上进入的两支航母大队会合，并且从两个方向上夹击中国舰队。如果中国舰队没有留在珊瑚海北部海域，而是在向南航行，或者早已南下，那么哈尔西的这套作战计划无疑于让弗莱彻去送死。
道理很简单，第一航母大队与中国舰队遭遇的时候，斯普鲁恩斯还在千里之外。
弗莱彻非常清楚，他手里的这点力量根本算不了什么，就算抢下发起攻击，也不见得能够取胜。
别忘了，他只有两艘舰队航母，而中国舰队有六艘航母。
可以说，只要与中国舰队遭遇，又得不到斯普鲁恩斯的支援，弗莱彻根本没有胜算。
这一晚，弗莱彻没有睡好，或者说根本没有入睡。
按照规定，在舰队作战的时候，只要没有与敌舰队交战，就得保持无线电静默，只能被动的接收后方司令部的命令。
也就是说，弗莱彻无法跟哈尔西沟通。
当时，弗莱彻也不敢打破无线电静默，因为他有很强烈的预感，中国舰队已经南下，正在搜寻第一航母大队。
只要距离足够近，中国战舰上的无线电监听设备就能截获第一航母大队发出的电报。
凌晨四点，弗莱彻下达了转向命令，按照哈尔西的要求向北航行，只是他让舰队把航速降到了十节。
对航母舰队来说，这是一个非常慢的速度。
当时，任何一艘航母的巡航速度都在十六节以上，一些注重速度的舰队航母的巡航速度甚至在二十节左右。
天亮后，第一航母大队开始进行补给作业。
因为两艘舰队航母都在维拉港外补充了燃油与淡水，所以补给作业对舰队出动侦察机没有产生太大的影响。
主要就是，只有几艘补充了燃油的重巡洋舰能够伴随航母，需要补充燃油的战舰都得跟在油水补给舰的屁股后面。
七点不到，弗莱彻派出了第一批侦察机。
此时，斯普鲁恩斯指挥的两支航母大队刚刚到达新赫布里底群岛北面，正以二十四节的速度向珊瑚海前进。
七点十五分，弗莱彻离开司令舰桥，去享用早餐。
因为一晚没睡，宵夜又不对他的胃口，所以弗莱彻早就饿了，提前了大约半个小时前往军官餐厅。
此时，两艘航母正在陆续派出当天的第一批防空战斗机。
七点二十五分，厨师把专门准备的早点送到弗莱彻面前的时候，旗舰上就响起了刺耳的防空警报。
弗莱彻还没反应过来，防空警报就嘎然而止。
难道是一次虚警？
弗莱彻不敢大意，立即返回司令舰桥。
确实是一次虚惊，留守指挥岗位的作战参谋克拉克已经查明，了望员把一架因为故障而没有迅速爬升的防空战斗机看成了中国海军的侦察机，然后发出了警报，而随即启动的雷达并没有发现中国海军的侦察机。
弗莱彻出了一身冷汗，也败了胃口。
五分钟后，参谋把他的早点送了过来。弗莱彻只随便吃了两口，毕竟心事重重，让他根本吃不下东西。
可以说，弗莱彻有非常强烈的直觉，认为中国舰队很有可能就在附近。
问题是，几艘战舰上的雷达都没有发现行踪可疑的飞机，在舰队上空盘旋的只有刚刚升空的防空战斗机。
七点三十三分，弗莱彻还没缓过气来，警报又响了起来。
随即，无线电监听与测向部门的参谋送来了一份报告，无线电监听设备截获了一个微弱的信号，而且其工作频率、使用的密码都不是美国海军的，但是信号太弱，无法确认是不是中国海军侦察机发出的电报。
这下，弗莱彻更加担忧了。
虽然这很有可能是一艘船只、或者是一艘潜艇发出的电报，而且根据测得的方位，电报源离第一航母大队有近百公里，要不然信号也不会变得如此微弱。但是，这也有可能是一架中国海军侦察机发出的电报，而且这架侦察机肯定发现了第一航母大队，并且做出了正确判断。
迟疑片刻后，弗莱彻下令增派防空战斗机，并且让补充了油水的战舰尽快返回。
七点四十分，增派的防空战斗机开始升空。
事实上，第一航母大队能够增派的战斗机非常有限，因为只有两艘航母，而且每艘航母上只有二十四架f4f“野猫”式战斗机。
当时，美国海军舰载航空兵联队的编制方式与中国海军有所不同。
第一与第二舰载航空兵联队，即“列克星敦”号与“萨拉托加”号搭载的舰载机中，有三个中队，第一中队有二十四架f4f战斗机，第二中队有三十六架sbd1“无畏”式俯冲轰炸机，第三中队是二十四架tbd“蹂躏者”式鱼雷攻击机，而更加先进的tbf“复仇者”式鱼雷攻击机还没量产。此外，每个中队还有一架或者两架备用飞机，一个航空联队的总载机量在八十八架左右。
也就是说，当时弗莱彻手里总共只有四十八架战斗机。
到七点五十分，已有二十四架战斗机分两个批次升空巡逻。
为了保险起见，两艘航母的飞行甲板上还各停放了八架“野猫”式战斗机，以便在任何时候紧急升空。
弗莱彻已经预感到了危险，但是不知道危险将在什么时候从什么方向上到来。！。
第一百四十九章 错过的机会
第一百四十九章错过的机会
七点二十五分的警报，并不是了望员看走了眼，而是战舰上的雷达启动得太晚了。//
虽然美国海军的活动区域更加广阔，特别是在大西洋上，自从“柏林和会”之后，美国就成了美洲的代言人，而美国海军则是美国手里的大棒，经常前往拉美地区炫耀武力，也就经常在热带海域执行任务。但是与中国海军一样，美国海军装备的雷达，也存在冷却系统功率不够高的问题。结果就是，只要在热带海域活动，特别是在气温较高的昼间，雷达就很容易出故障。
美国海军采取的临时补救措施也与中国海军差不多，即让雷达在夜间关机，并且让技术人员进行检修与维护，到天亮的时候再开机，并且在每天的十一点到十七点之间，让各艘战舰上的雷达轮流关机，只启动部分雷达。
也就是说，要到天亮之后，雷达才能派上用场。
当然，这也是可以理解的。除了夜间炮战之外，雷达的主要用途就是延长舰队的对空探测范围，及早发现逼近的敌机。因为舰载航空兵无法在夜间作战，即便是岸基航空兵，也很难在夜间攻击舰队，所以就没有必要在夜间使用雷达。
此外，还有一个因素对雷达使用做出了限制。
这就是，雷达其实也是一个巨大的无线电辐射源，即便工作频率很高，其有效作用距离远低于电台，因此被敌舰上的无线电监听设备截获的可能性并不高，但是中国海军与美国海军都已证实，雷达发出的电磁波依然可以被截获，而且依然可以用无线电测向设备测出其大致方向。
如此一来，在敌情不明的情况下，就不应该使用雷达。
当时，中国海军的做法比较简单，即扩大舰载战斗机的防空区域，让战斗机担任部分侦察机的任务，在确定了周围海域没有敌舰之后，再启动雷达。如此一来，雷达发出的电磁波就不大可能被敌舰截获。
问题是，美军并没总结出这样的战术。
美军采取的办法是首先出动侦察机，在搜索了周围海域之后，再让雷达开机，而不是扩大防空战斗机的巡逻区域。
当然，这也与美军的编制有关。
防空区域面积与战斗机的巡逻半径的二次方成正比，战斗机的巡逻半径扩大一倍，防空区域面积就要扩大四倍，因此在保持防空战斗机部署密度不变的情况下，就需要把防空战斗机的数量提高三倍。即便只考虑外围拦截，即防空战斗机只对来袭机群进行截击，那么防空线的长度也要增加一倍。在敌情不明，特别是不清楚敌舰队所在方位的情况下，就得把防空战斗机的数量增加一倍。
美军的航母大队只有两艘航母，总共也就只有四十八架战斗机。
即便不考虑为攻击机群提供掩护，一次也最多只能出动二十四架战斗机，并且让所有战斗机分两个批次轮换升空巡逻。如果二十四架战斗机都以四机编队活动，每个编队也就只能警戒在六十度的扇形区域内活动。在天气良好的情况下，飞行员最多能看到二十公里外的敌机，如果天气不够良好，可视范围还将降低。由此就可以大致计算出，在只出动二十四架防空战斗机的情况下，防空战斗机的巡逻半径不会超过四十公里。当然，在实际操作中，一般为五十公里。
也就是说，防空战斗机的数量，直接决定了防空区域的半径。
中国海军的三航母战斗群里，至少有七十二架战斗机，最多能达到一百四十四架，因此一次能出动三十六架以上的战斗机执行防空巡逻任务。在同样采用四机编队的情况下，能把防空半径扩大到五十公里以上。配合其他行之有效的防空战术，则能近一步把防空半径扩大到一百公里。
当时，最简单的战术，就是让防空战斗机与防空战舰相互配合。
在西南太平洋舰队里，总共有两支航母战斗群，每支辖三艘舰队航母，配备有六艘大型巡洋舰或者防空巡洋舰，六艘轻巡洋舰与八艘驱逐舰。在作战用途上，大型巡洋舰与防空巡洋舰主要为舰队航母提供近距离防空掩护，并且在必要的时候能够指挥防空作战，配备了功率较大的对空搜索与警戒雷达。驱逐舰的用途之有一个，即反潜。轻巡洋舰在舰队里扮演了极为重要的角色，即在防空作战中可以协助大型巡洋舰与防空巡洋舰，在反潜作战中则能支援驱逐舰。更重要的是，轻巡洋舰上也配备了对空搜索雷达，因此具备较强的对空警戒与搜索能力。
在战斗状态下，轻巡洋舰一般位于舰队外围。
也就是说，轻巡洋舰担当了防空警戒舰的角�