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读者十年精华-第1236章

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  1.“名著”一般都拥有最广泛的读者。它们不是只风行一二年,而是经久不变的畅销书。《飘》比起莎士比亚的剧本和《堂·吉诃德》来,读者就相对地说要少得多。有人作过较切合实际的估计:三千年来,荷马的史诗《伊里亚特》至少拥有两千五百万读者。名著问世后未必在那个时代就成为畅销书,要有一定时间才能拥有越来越多的读者。天文学家开普勒关于行星运动的书现在是本名著,而据报道当时他曾说过:“上帝等待了六千年才有一个观察者,我这本书可能要等上一百年才会有一个读者。”

  2.“名著”通俗易撞,不卖弄学问。它们不是专家写给专业人员看的专门性著作,无论是关于哲学或者科学,历史或者诗歌,它们所论述的是关于人类共同感兴趣的题材,而不是学究式的空谈。这些书并非为教授们所作,而是为普通人而写。要学高深的教材,必先学基础教材。“名著”所论述的都是各个专题的基础,从这个意义上,我们可以说“名著”是基础教材,所不同的是它们不是互有联系的一整套教材,也并非按难易程度和问题的技术性而编排。有一类书却应先读,以便有利于名著阅读,那就是名著的作者读过的别的“名著”。以欧几里德的《几何学基础知识》和牛顿的《物理学的教学原理》为例。读欧几里德的这本书无需事先学习数学,因为该书本身便是名副其实的几何入门和基础算术入门。牛顿的书则不然,因为牛顿运用数学来解决物理问题,他的著作深受欧几里德关于比例和面积的论述的影响,若不先读欧几里德的书的话,恐怕连科学家也难以一下子读得懂。

  我的意思不是说科学巨著可以轻易读懂,而是说要按历史顺序读才能事半功倍。正如欧几里德能启发人读懂牛顿和伽利略的著作一样,牛顿和伽利略又能帮助人理解爱因斯坦的著作。这一观点也适用于阅读哲学著作。

  3.“名著”,永不过时。为便于比较,我们把眼下流行的书称为“当代作品”,它们只流行一、二年或至多十多年。许多早期的畅销书恐怕你连书名也记不起了,也不会再有兴趣读它们。而“名著”却不会因思想运动、学说更迭、舆论分歧而过时。名著不是供学者研究而积满尘垢的遗著,而是当今世界上潜在的最强大的文明力量。人类的基本问题代代相同。读过德摩斯梯尼的演说辞和西塞罗的信件,或是培根和蒙田的散文,任何人都会发现:人们对于幸福和正义、美德和真理,甚至对于安定与变幻本身是何等的笃信不疑!人类为其目标而奋斗的道路看来是不可改变的。

  4.“名著”令人百读不厌。只要你认真阅读,你决不会感到扫兴。名著一页书所包含的思想要比一整本普通书的内容还要丰富得多。它可以使你百读不厌,其中的养料汲之不尽。理解能力不同,或对事物持不同见解的人,都爱读“名著”。最明显的例子莫过于《格列佛游记》、《鲁滨逊飘流记》和《奥德赛》。儿童可以饶有趣味地阅读,但未能领会其中能为成年人所欣赏的全部妙处和含义。

  5.“名著”最富有教育意义。“名著”含有其他书籍所没有的东西,不论你是否赞同书中的观点,它们是人类不可缺少的老师。“名著”受到那些既是读者又是作者的人的广泛讨论,“名著”是许许多多书籍所论述的题材,论述“名著”的书多得不胜枚举,大部分已为世人遗忘。

  6.“名著”论述人生有待解决的问题。世上有一些真正奥秘的东西,那是人类知识和思维局限性的标志。人们不仅带着疑问开始探究,也往往满腹疑团终止探究。真正有才智的人老老实实地承认未能理解的东西,认识到这一点不是显得知识浅薄,而是表明知识的渊博。读书的人都以知识不为国界所局限而深感庆幸。我不知道如何冲破政治上民族主义的桎梏,但我确实知道我们可以怎样成为人类各方面精神的朋友,而不受时间和地点的限制。这就是靠阅读“名著”。

Number:4266

Title:郭沫若论读书

作者:

出处《读者》:总第2期

Provenance:

Date:

Nation:

Translator:

  年轻人求知欲很旺,而忍耐性不足。即以读书而论,尚未开卷时,每有吞食全牛之慨;然一遇困难,则不禁颓然而气馁。于是浅尝偷巧的习惯油然而生,在未用自己脑力去求理解之前,或先读人的评论以自囿,或仅读一书的序言而了事。有的人更以其一知半解,从而道听途说。这是我们青年人最容易传染的一种通病。

Number:4267

Title:夏衍的两次发奋

作者:

出处《读者》:总第2期

Provenance:人物

Date:

Nation:

Translator:

  夏衍在《电影导演会议上的讲话》中曾说到,他在常识问题上吃过两次亏。他说:“有一次吴晗、翦伯赞在谈明朝朱元璋的故事,我插了一句嘴,大概讲了一句外行话,被吴晗痛损了几句,说:‘你还当文化部长呢,这一点都不懂!’当时我觉得一方面惭愧,一方面发奋用功:每天抽出一个钟头念《二十四史》,看《资治通鉴》。后来1959年一个运动把我冲垮了,没有坚持下去。所以我历史知识很少,不过比现在的大学毕业生好像还好些。”“还有一次是我在审查一个出国的京剧时,大概又讲了一句外行话,当时大家没有反应,出来时候,马彦祥就跟我说:‘你老兄,对京剧完全是外行,不要乱讲好不好?’又说:‘你乱讲一气,下面不好办。’从此以后,我又奋发图强,到旧书店把能买得到的关于中国戏曲发展历史的书都弄来,拼命地看。向老艺人请教。现在能够懂一点了,后来我也变成京剧爱好者了。”

  (摘自《人物》)

Number:4268

Title:你属于哪类读者?

作者:

出处《读者》:总第2期

Provenance:

Date:

Nation:

Translator:

  英国诗人柯勒律治把读者分为四类:

  第一类好比计时的沙漏,读书像漏沙,注进去,漏出来,到头来一点痕迹也没有留下;

  第二类好像海绵,什么都吸收,挤一挤,流出来的东西原封不变,甚至还脏了些;

  第三类像滤豆浆的布袋,豆浆都流了,留下的只有豆渣;

  第四类像是宝石矿床里的苦工,把矿渣甩一旁,只拣些纯净的宝石。

Number:4269

Title:人体节奏的秘密

作者:陈康

出处《读者》:总第2期

Provenance:科学画报

Date:1981。3。

Nation:中国

Translator:

  在日常生活中,几乎每个人都有这么一种感觉:有时体力充沛,情绪饱满,精神焕发;而另一些时候却又感到浑身疲乏,情绪低落,精神萎靡。迥然不同的两种情况是怎么在同一个人身上发生的呢?

  优美的三重奏

  本世纪初,一位德国内科医生威尔赫姆·弗里斯和一位奥地利心理学家赫尔曼·斯瓦波达,通过长期的临床观察,发现在病人的病症、情感以及行为的起伏中,存在着一个以23天为周期的体力盛衰以及以28天为周期的情绪波动。大约过了20年,奥地利因斯布鲁大学的阿尔弗累特·泰尔其尔教授,在研究了数百名高中和大学学生的考试成绩后,发现人的智力是以33天为波动周期的。从此体力、情绪与智力盛衰起伏的周期性节奏,便开始被揭示出来。

  体力、情绪和智力的变化,组成了一首协调、优美而又神秘的三重奏。科学家将这三重奏的“曲子”谱写在同一个座标谱系内,绘制出了一幅优美的三条波浪形的曲线图。下图表示的是一个在10月1日出生的人,在10月份的“生物节奏”变化的情况。

  请看图中的三条曲线和坐标,曲线处于中线以上的日子,称为生物节奏的“高潮期”。体力周期曲线处在“高潮期”,就会感到体力充沛,生机勃勃;情绪周期曲线处在“高潮期”,就会表现出强烈的创造力,丰富的艺术感染力,心情愉快、达观;当智力周期曲线处在“高潮期”,那时人的头脑灵敏,思维敏捷,记忆力强,更具有逻辑性和解决复杂问题的能力。

  相反,处于中线以下的那段日子,称为生物节奏的“低潮期”。在这些日子里,体力容易疲劳,做事拖拉,畏却;在情绪方面往往表现为喜怒无常,烦躁,意志沮丧;在智力方面则出现注意力不易集中,健忘,判断率降低等。

  在跨越中线的那段日子,称为“临界期”,这是一个极不稳定的时期,身体正处于频繁的变化之中,或者说是处在过渡状态。在这段临界期中,极易出现差错,粗枝大叶,容易感染疾病,机体各方面的协调性能较差,容易发生事故等等。

  火车相撞事故引出的结论

  1946年,瑞典商人乔治·汤姆听说他的一位朋友汉斯·弗若恩在一次火车相撞事故发生后,当晚就绘制了出事的两列火车上的司机和司炉的三条波动曲线,出乎意外地发现其中3人正处在“临界期”,另一人则处于“低潮期”。

  起初乔治对他朋友煞费心机的工作报之一笑,不以为然。一年以后,另一起几乎完全类似的撞车事故发生了。乔治亲自绘制了事故中的司机和司炉的曲线图表。他十分惊讶地发现:一个司机的两个周期正处于“低潮期”,另一个司机和一名司炉处于“临界期”,第四位司炉的三个周期曲线全部处于“低潮期”。面对着这张图,乔治想起了1年前汉斯的工作,看来,这并非巧合。于是,乔治开始弃商从学,转向生物节奏的研究。后来,他的研究颇有成就,还出版了一部研究性著作《这是你的日子吗?》。

  十余年来,应用计算器已能很快地编制出优美的三重奏。加拿大和美国的一些大学里的研究者们搜集和分析了大量数据,从中能够预测人的体力、情绪和智力周期的变化规律。至此,生物节奏学为指导人们的行为,开辟了一条新的途径。

  不见面的“顾问”

  美国一家保险公司在涉及偶然事故所引起的死亡报告中指出,事故加肇事者约有60%是发生在“临界期”。例如近年发生的13起飞机坠落事故,其中10起归咎于驾驶员的差错,而这些驾驶员和他的助手们大都处在“临界期”。

  美国的一家微型汽车公司,向它在爱达荷州公司的60名司机,提供了生物节奏表格。当司机处于“临界期”时,预先提醒他们多加小心,结果车祸减少了2/3。日本沃米铁路公司查阅了1963年至1968年间所发生的331起事故,发现其中59%的事故是发生在司机的“临界期”。1969年,该公司开始实行生物节奏计划,使全年的事故一下子减少了50%。

  莫期科车辆管理所对交通事故作了一个统计,凡是运用生物节奏理论来指导司机的出勤,就可以减少车祸。莫斯科出租汽车公司为所有的司机绘制了曲线图表,每当司机处于“低潮期”时,就发给他们红色的行车证,以提醒他们倍加小心。当司机处于“临界期”,就根本不让出车。

  体育界一些人士应用生物节奏理论,对东京和墨西哥奥运会的200名运动员进行分析,其中约有87%的运动员在“高潮期”时获得了优良的成�
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