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直到今天，全国各地大大小小的快递公司和物流公司多达数千家，其中有很多，都属于地方性质的本地物流公司，可能整个公司资产加起来就十几辆车，业务范围基本也就在一个市甚至一个县以内。
这也就导致了，我们今天整个物流行业快递流转效率低下，信息不畅通，许多顾客都跟我们淘宝和天猫抱怨快递送的慢，抱怨快递有破损等等各种各样发生在快递流通环节出现的问题。
这事儿，一直让我和所有的阿里人都头疼，因为我以前说过，我们阿里自己不会做物流，不会进入快递行业跟现在的快递公司抢饭吃。
直到今天，我依然坚守这句话。
而这次我们几家投资方联合三通一达和顺丰成立的菜鸟网络，它也并不是什么纯粹的，有多少货车飞机之类的重资产物流公司，而是一家统筹和调配优化快递物流数据的公司。
一件快递从卖家手机发货，直到最终交到顾客手里，它中间可能得流通几千里，十几个省，几个中转站和好几个人的手，而菜鸟网络要做的就是，将整个过程信息化，标准化，不断地提升快递流通效率和配送效率。
举个例子，你比如一件快递要从中国最南边的深市卖家手里发送到最北边齐齐哈尔的顾客手里，它中间最少都要中转5次。
第一次是卖家将快递交给收货的快递员，第二次是快递员将快递交到统一的集中配送站，第三次是从配送站，直接发往齐齐哈尔，当然在现在国内的物流体系中，第三个环节很难做到一步到位，中间可能要中转几次，不过我们现在只算一次。
第四次第五次，是反过来重复前面两个环节，第四步是快递到达齐齐哈尔地区的配送站卸货，第五步，也就是最后一步，快递员从配送站拿货，送到顾客手里。
总共五个步骤，已经是大多数快递最基本的五个步骤，而菜鸟网络要做的就是，将每个环节都信息化，统计和明了快递在每个环节流通的时间，经手的物流过程，人员等等，然后再根据这些集中起来的信息，优化整个快递流通的效率。
你比如说我们发现，齐齐哈尔以及再往上的整个东北地区，每个月在网上购买的牙膏牙刷等产品，大概是100万支，那么我们可以提前在东北地区的建立仓储系统，周期性的往里面补充50万到70万的牙膏牙刷，这样客户的快递配送距离，就直接缩短了三分之一。
现如今，其实我们淘宝，天猫的很多商家已经在运用各自的仓储系统这样搞，但是因为我们阿里自己不做物流仓储，所以各个商家各自为战，信息很零散，配送效率很底下，而今后菜鸟网络要做的就是，跟几大物流公司合作，整合这些资源。
再比如说，我们又发现，从东北地区的仓储发货到齐齐哈尔的配送站只用了两个小时，但是快递到达配送站后，直到两个小时快递员才来拿货开始配送。
我们就会明白，齐齐哈尔配送站的人力资源不足，需要补充快递员，或者是快递员现行的配送路线不优化，浪费了大量配送时间，这样，我们就会根据快递的地址信息，以及配送站的人力资源，优化出最优最好的配送方案。
长此以往，我们一点点的优化，一点点的提升，整个快递的配送时间，就会不断的缩短。
根据我们之前作出的数据预估模型，通过仓储优化和配送优化等手段，菜鸟网络成立的三到五年后，现在大部分快递的配送时间，将会缩短到现在的二分之一以内！
10年以内，中国大部分三线以上的城市，快递将会做到24小时内送达！”
哗，激烈的掌声，如潮水一般在整个会场内响起！
第五百六十六章 中国智能物流网（）
阿里马总的发言，震撼了在场所有来参加菜鸟网络成立仪式的媒体和记者。
他们在惊叹马总言语中雄心壮志的同时，更兴奋于自己今天能亲临现场见证这个改变中国物流行业的重要时刻！
马总发完言后，留给现场的媒体和记者们5分钟的提问时间，在场的记者们，一个个争先恐后的举起了手。
“马总你好，我是中国日报的记者，我想请问一下，菜鸟网络未来几年内的发展计划，除了您刚才提到的三到五年内配送缩短和十年内三线以上城市24小时送达外，还有没有其他更具体的规划或者计划方便透露！谢谢！”
主席台上的马总拿起身旁的水杯润了润嗓子，回答道：“本来更具体的东西我不打算透露，因为我怕别人又说我吹牛。
但是今天既然你问了，那我就再具体的说几点菜鸟网络的战略。
首先第一个，肯定是联合几大物流公司，将所有的快递配送过程都信息化和标准化，结束过去几家公司信息不统一，各自为战的局面。
第二个，说起来可能有点大，我们菜鸟网络和背后的几大投资方，打算在未来5…15年内，跟政府和其他合作方，投资1000亿用于打造中国的智能物流骨干网，就相当于整个国内物流行业的高速公路或者说大动脉！”
哗！马总说出投资1000亿的时候，在台下的媒体和记者中引发了一片惊叹和议论声。
“1000亿，只是我们粗步测算的第一期投入，往后可能还会投入更多，好在我们国家过去几十年大力发展基础交通设施，我们在这么好的交通基础上再投入1000亿，足以很好的利用这些交通资源。
我们希望，中国智能物流骨干网的建立，可以支撑起全国范围内每天10亿个快递和包裹的配送，可以尽早的，让全国任何一个地区，都能做到24小时内送货必达！”
马总的补充回答，让台下的议论声变得更大，怪不得马总说怕别人说他吹牛逼，1000亿的投资，每天10亿个快递和包裹的配送，全国任何地区24小时内送货必达，每一项单拎出来，都像是在吹牛逼！
甭管台下的嘉宾和记者们怎么议论，内心怎么想，他们也没人敢直接站出来打马总的脸，反倒是一个个继续争先恐后的举手，希望能有机会被马总抽中提问。
“你好马总，我是新浪科技的记者，根据我在工商局查询到的注册信息，汇众也是菜鸟网络的股东之一。
我想请问一下汇众为什么会成为菜鸟网络的股东，汇众参与投资菜鸟网络，会对菜鸟网络有哪些影响和贡献。
还有菜鸟网络既然是一家物流信息公司，为什么顺丰等几家物流公司在菜鸟网络的股份各只占1％呢？”
这位新浪科技的记者，可谓是深谙提问之道，一口气机关枪似的，向马总提了好几个问题，引得旁边的同行们怒目而视，你提的问题多了，大家提的问题可不就少了？
马总对此倒不介意，他笑了笑，巧妙地回答道：“关于汇众的问题，你等下可以提问汇众方总，他稍后会作为投资方的代表上台发言。
至于为什么顺丰等几家物流公司在菜鸟的股份各只占1％，一来是因为菜鸟网络更偏向于整合快递的信息，偏上层的网络和数据，并不会涉及底层具体的物流配送。
二来菜鸟网络更相当于几家物流公司的大脑和神经中枢，菜鸟网络要做的是设计和架构整个中国的智能物流网络，提升整个物流行业的配送效率，未来也会尽力接入全中国的物流公司，所以一家物流公司的占股比例，并不是非常关键和重要。”
马总的回答，再次让台下的嘉宾和记者们感到一股热血和豪情，架构整个中国的智能物流网络，接入全中国的物流公司，做全中国物流公司的大脑和神经中枢，这是何其宏伟的志向！
如此看来，不管是顺丰还是三通一达等物流公司，倒的确显得没那么重要的。
当然，也有一些聪明的观众明白，顺丰和三通一达等快递公司，80％以上的业务都来自上游的电商行业，在阿里巴巴这个国内电商行业的巨无霸面前，他们怎么可能有话语权？
随后，又有几家媒体记者先后向马总提问，马总也笑呵呵的一一作答，等到作为其他投资方代表的方哲上台的时候，台下重新响起了热烈的掌声！
如今的方哲和汇众，今非昔比，在汇众高达3500亿美金的估值被爆出来以后，所有人，都已经开始把方哲和汇众，当成比尔盖茨，谷歌那一级的世界级巨头看待，包括阿里和国内的BT两家巨头，已经被看成是第二梯队的公司。
有好事者，将国内四大互联网巨头的排名又改了一下，变成了H…BAT，中间多出来那条横杠，代表着他们不是一个级别！
也因此，方哲上台时受到的掌声，比之开头马总上台时都过犹不及。
站在主席台前，方哲给了台下的嘉宾和记者们一个热情而又自信的微笑，在一片咔嚓声的闪光灯中，这张照片也毫不例外的成为许多媒体的新闻配图。
“刚才有记者问，汇众为什么会成为菜鸟网络的股东，仿佛是对我们汇众投资菜鸟网络非常好奇。在这里我先解答一下她的疑惑。
首先，菜鸟网络以及它所代表的未来智能物流行业，有非常大的发展潜力和市场空间，这是我们投资菜鸟网络的主要原因。
其次，我们汇众之前投资了许多家电商平台，投资菜鸟网络，能帮助这些电商平台以及国内所有的电商平台提升送货速度和配送效率，而不仅仅是阿里系或者汇众系的电商平台。
未来，随着中国智能物流网络的建立，全国任何一家公司，任何一家企业都可以利用这个网络实现自己的物流运输，降低自己的物流成本，而不仅仅局限在电商行业和快递行业。
这些，就是我们汇众投资菜鸟网络的原因，那位新浪科技的美女记者，我的回答你还满意吗？”
方哲说到最后，直接看向之前提问的那位新浪科技的美女记者，即便这位记者久经“沙场”，如今也被方哲搞得脸红起来。
第五百六十七章 物流占GDP比重（）
“根据有关部门的权威数据统计，我们国家的物流成本占gdp比重，高达15…20％，而在欧美等发达国家，这个比重普遍在10％以下，平均值是7％…8％左右。”
方哲在“调戏”完新浪科技的美女记者后，致词一开场，便引用了一组权威数据。
在场的嘉宾和记者中，许多人虽然是第一次听说物流成本占gdp比重这种说法，但是单从字面意思，便理解了个大概。
随着方哲的举例，大家对于国内物流行业的现状有了更深刻的认识，也愈发觉得，菜鸟网络的成立，是一件利国利民的大好事。
“一件价值100元的商品，在国内有15…20块的成本都花在物流运输上，而在欧美发达国家，物流成本只要7…8块，比国内少了一半！
换句话说，倘若我们能把这个物流成本降下来，那么每件商品的利润都会多出来7％…12％，以小见大，如果全中国的企业都能降到这个物流成本以下，会给我们国家和社会，创造多大的利润和价值？
所以你们问汇众为什么要投资菜鸟网络，这也是汇众投资菜鸟网络的理由和原因之一。
而汇众除了钱，还能为菜鸟网络和整个中国智能物流网做什么贡献呢？
这就要说到我们汇众联合京东物流，顺丰和三通一达等物流公司