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由于零部件数量众多，陈新根本记不过来，只能让钢镚先把一些核心的大件制作出来，然后再一边制造较小的零部件，一边慢慢组装。
整整两天时间，除了吃饭睡觉，陈新一直在不停地组装着F119，幸好有了“小蝴蝶”的帮助，他才撑的下来。钢镚同样是不眠不休，两人都可以说是投入了全部的jīng力和注意力，终于在第二天晚上八点将第一台F119发动机组装完毕。
当最后一个零件安装上去之后，陈新有些目眩地看着眼前这一台杰出的手工作品，只感觉这两天两夜的辛劳完全值了。
估计谁都不会想到，2011年6月的某个夜晚，居然有人在一个作坊式的仓库内，制造出了世界上最为先进的航空发动机。
陈新先测量了一下山寨版F119的外形数据，其中最大直径1。13米，长度4。826米，和原型机基本一样，不过测重的时候陈新发现重量居然比原版降低了将近100公斤，只有1360千克。
陈新惊讶道：“钢镚，这怎么回事？重量怎么不一样？”
钢镚从一旁堆放的镍板上切下一小块放在口里嚼着，满不在乎道：“老豆，你这是看不起钢镚吗？不就是减重一百公斤吗？放心，xìng能上不会有任何下降的，说不定还会有提升。”
陈新飞快地心算了一下，美版F119发动机加力推力155。7千牛，重量1460千克，推重比为10。88，如果重量下降100千克，推力保持不变的话，那么推重比将达到惊人的11。68。
要知道发动机的推重比是这款发动机的核心数据，对一款战斗机来说极为重要。
一般而言，第三代战斗机所使用的发动机，比如老美的F110系列、AL31F系列、中国的“太行”等，基本上推重比都在8左右，而推重比达到10这一级别的发动机，则通常用于第四代战斗机，目前仅有老美的F22猛禽所装备的F119系列以及F35所装备的F135这两款发动机。
至于欧洲的双风（台风战斗机、阵风战斗机），他们所使用的EJ－200以及M88中等推力发动机的推重比也只有8。5左右。
所以说如果中国的歼20装备上一台推重比为11。68的发动机，完全可以将美帝的F22打爆。
陈新和钢镚合作将F119发动机吊装到试车台上，然后打开仓库大门，等钢镚搜索完报告周围一公里范围内没有其他人之后，陈新便挥手道：“钢镚，准备试车！”
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第九十七章 VIP客户精装订制版（）
陈新将笔记本电脑与发动机的fadec（全权限数字电子控制器）系统相连，带上专业的耳罩，对钢镚道：“钢镚，准备开动！”
相比于那些专业的试车台，陈新的试车台可是简陋得很，既没有导流通道，也没有悬挂系统，只是将发动机固定在试车台上，仓库大门打开，直接将高温尾气排到室外。
不过陈新无所谓，反正这个试车台也就用上十几分钟，测试一下发动机的最大推力就行。
钢镚一头钻进了发动机内部，由于条件有限，只能让钢镚充当发动机启动的电源和气源。
发动机的转子缓缓转动起来，很快，供油通道开启，航空煤油开始通过预先装配好的输油管道进入发动机内。
陈新紧紧盯着电脑屏幕上的监控数据，随着n2转子的转速达到一定数值，陈新便叫道：“钢镚，转速16％，ecu控制点火盒点火！”
n2转子的转速增速在加快，很快，发动机燃烧室周围的一圈燃油喷嘴开始喷油，燃烧室开始工作。
发动机的轰鸣声一下子就大了起来。
“30％……”
“35％……”
“40％……”
随着转速的持续增加，推力数值也在飞快上升，当转速达到85％的时候，电脑中显示的推力数值已经超过了105。0千牛。
陈新有些惊叹，钢镚到底给自己造出了什么样的怪物，在不开加力燃烧室的条件下，山寨版的推力已经超过了美版f119发动机所能达到的最大值。
推力还在继续上升。
“90％，110千牛！”
“95％，116。7千牛！”
“100％，123。0千牛！卧槽，钢镚，干得漂亮！”
陈新也忍不住激动起来，要知道老美的f135涡扇发动机在不开加力的条件下推力也仅仅是128。1千牛，可是f135自身的重量就达到了1700千克，与山寨版f119涡扇发动机1360千克的重量比起来，完全不在一个水平线上。
对发动机专家而言，如何增加发动机推力的同时减少自身的重量，一直是他们绞尽脑汁在做的事。
因为在战斗机上，每一克的重量都弥足珍贵，如果你的发动机重量越轻，推力越大，那么你能所携带的燃油、弹药、电子设备也就越多，战斗力自然也就更强。
陈新道：“钢镚，现在测试加力，准备开启加力燃烧室！”
发动机的轰鸣声蓦地加大，二元矢量尾喷口喷射出淡蓝色的高温尾焰，在夜色中格外漂亮。
与此同时，电脑屏幕上显示的推力数值也在飞速上升。
“130。0千牛……”
“146。7千牛……”
“178。5千牛……”
“185，185。0千牛！”
尽管屏幕上小数点后几位的数值还在不断变化，但是推力基本稳定了下来。
陈新一边打开计算器计算，一边叫道：“加力推力185千牛，不开燃烧时中间推力123。0千牛，重量1360千克，推重比13。88！我擦，绝对亮瞎眼球，天顶星科技。钢镚，亏了亏了，这种神器没有两千万美刀不能卖啊！”
发动机的轰鸣声逐渐减弱，很快便停了下来，空气中还能感受到刚才试车时高温尾气留下的余温，
钢镚从山寨f119中跳了出来，嘎嘎笑道：“老豆，一定要加价，最好把加价的那部分全部换成黄金！”
陈新从兜里拿出一块随身携带的金条扔给钢镚，笑嘻嘻道：“吃你的去吧！”
接着，陈新让钢镚做了一只长方形的铝合金的密码箱，将发动机装进去固定好，然后在外面喷涂上一行字：f119航空发动机vip客户精装版，战略忽悠局（sfa）荣誉出品，出厂编号11901。
将这台发动机装入货柜车的后，陈新和钢镚继续f119发动机的山寨之路。
有了第一次的经验，接下来的装配工作就要顺利很多，而且陈新又让钢镚制造了几台小型的辅助机械，只花了半个月的时间，便将剩下的九台f119以及十台117s航空发动机全部制造完毕。
和山寨版f119类似，山寨版的117s航空发动机性能也提升了不少。
由于原版的117s加装了全向360度的矢量尾喷，复杂的机械装置让它的重量增加了不少，不过在钢镚的努力下，陈新还是将发动机重量从最初的1780千克降到了1640千克，不开加力推力由原来的90。1千牛增加105。0千牛，和美版f119持平，最大推力则由145。0千牛增加到165。3千牛，推重比超过了十这一级别。
更为重要的是，在这一基础上，钢镚将两款发动机的首次翻修时间全部提高到一万小时以上，总寿命更是高达两万小时。
一架战斗机的服役时间也就三十年左右，即便以每年300小时的飞行时间计算，到退役的时候远远没能达到这些发动机的寿命极限。
为此，陈新还专门让钢镚制作了一批维护手册，只要军方正常使用，这些发动机根本不需要大规模翻修，只要做好正常的维护工作就可以了。
……
2011年7月2日。
闭关了半个多月后，陈新驾驶着装有20台世界上最先进的航空发动机的集装箱货柜车从z省出发，途径赣省、湘省、渝城，抵达中国西南工业重镇蓉城。
为此，陈新使用了钢镚制作的假身份证以及假驾驶证，沿途经过高速的时候，所有录像资料都被钢镚自动删除，没留下一丝一毫的痕迹。
蓉城是中国航空工业重镇，其中蓉城飞机工业（集团）有限责任公司与蓉城飞机设计研究所是中航工业旗下的重要的战斗机研制生产制造基地。
目前正在我军服役的歼10战斗机以及研制试飞中的歼20战斗机都出自这里。
蓉城飞机工业集团公司拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻蓉城火车货运西站，交通运输十分便利。
陈新将货柜车停在了距离机场一公里外的一座荒地上，然后直接摘下面具，变幻衣物，将全身改头换面一番，然后才返回市中心，找了家酒店住下。
……
总参某会议室，烟雾缭绕。
彭国琛端坐在会议桌的上首，这是应对战略忽悠局工作小组的一次例行会议。
从战略忽悠局（sfa）这个组织第一次出现在彭国琛的视野到现在，已经有三个多月的时间了。
东京恐怖袭击案的时候，军方将其定性为拥有强大黑客技术以及情报能力的恐怖组织，到了星石事件之后，中国已经将其定性为需要从国家战略层面高度重视的一个势力，毕竟星石计算机并不是什么阿猫阿狗都可以拥有的。
只是让人无奈的是，这个组织的成员始终隐在暗处，若隐若现。
谁也没想到，不久之后的巴黎航展的劫机事件，让中方第一次与战忽局的成员有了亲密接触的机会。从乔婷中校带回的情报来看，那名成员显然是长期在国外生活的华裔，能够流畅得使用英语、法语以及中文。
不过更让情报部门专家吃惊的是乔婷描述的那种神奇的单兵铠甲，如果这种铠甲真的有乔婷所说的那种战斗力，那么就算有十名装备这款超级铠甲的战士，所带来的破坏力都是灾难性的。
如果对方秘密潜入国内在大城市搞恐怖活动，彭国琛想想都要出一身冷汗，除非出动重型装甲部队，不然根本没办法围堵他们。
可这样所带来的恶劣影响以及后果，根本不是国家所能承受的。
幸运的是，到目前为止，这个组织表现得始终非常克制，而且对中国也并没有任何的敌意。
不过随着对战忽局的重视程度加深，应对战略忽悠局工作小组这一临时性的机构也正式确定了下来，目前工作小组是总参情报部下辖的一级部门，由彭国琛亲自领衔，里面汇集了众多领域的专家，既有刑事侦查专家、心里学家、社会学家、经济学家，也有情报部门、各个技术部门的专家。
他们每天的工作就是根据目前国内所掌握的情报，勾勒出战略忽悠局这个组织的大致形态，然后对其政治目的、组织形态进行分析。
另外就是在和战略忽悠局的交流过程中提供智囊团服务。
针对战忽局的调查工作则逐步暂缓下来，按照高层的意思就是，中方没必要招惹这么一个实力强大的组织，特别是在双方还留有很大的合作余地的情况下，更加不能激怒对方。
因为从现在掌握的情况来看，战忽局对中国有着很强的认同感，同时他们的成员应该以年轻人为主，热爱军事，不然也不会给自己的组织起这么一个名字。
有人甚至开玩笑说战忽局是外星人在地球上招募了一批地球人所搞出来的组织。
彭国琛当时听了之后没有笑，星石事件让他�