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八万朝鲜军四万殆尽后，旅顺的弹药消耗殆尽，最终被攻陷。日军在旅顺进行了为期三天三夜的大屠杀。战后旅顺只有一百多名抬尸体的清国人活了下来。
旅顺之所以能在近十万大军的围攻下还能坚持这么久，得益于俄罗斯亲王阿列克谢耶夫在胡小岩手里买到的两艘豪华型飞艇。旅顺本是军港，也是堡垒要塞。其中的武器弹药自然是不缺的，但面对十万大军的围攻，武器弹药在短短时间内就被消耗殆尽。但俄国人却从胡小岩手里高价买了无数物资通过两艘豪华型飞艇运进城里去。
而不缺武器弹药的俄军还能时不时地从飞艇上得到一些军队的支援，因此旅顺才能坚持了下来。
但随着各国高射机枪的研发，日本人也拿出了自己研发的高射机枪。阴险的日本人将四门高射机枪伪装成普通的物资。等到最后一次飞艇来援的时候，突然掀起盖头。一秒钟射出成千上万发子弹。这些子弹将飞艇打了个千疮百孔。
多亏了程壁光的坚持，飞艇的发动机部分的外围被厚厚的装甲保护着。飞艇才没有第一时间被击落。但飞艇的援助计划也就此搁浅。飞艇上的官兵再也不敢随意进出旅顺。
1900年的飞艇是无敌的武器。因为这个年代的步枪最远的也不过是G98的毛瑟，有效射程是800米。而英国的李恩菲尔德步枪标注的射程也是八百米。但英国人自己都知道800米根本不可能打得中物体运气好的除外。而马克辛也是同样的，向天攻击的马克辛甚至打不到600米的高度。
在高射机枪和高射炮研发出来之前，世界上不存在武器能够击落飞艇。后世击落飞艇的记录里面都有一条：子弹打穿了发动机，就此引发大火。大火烧到了氢气囊，导致了飞艇的坠毁。
这两艘飞艇因为速度缓慢至少被打中了几千颗子弹，但它们还是晃晃悠悠地安全回到了基地，第四代飞艇不是第一代，已经不是普通的机枪能够打下来的了。
飞艇遭遇挫折，旅顺内无弹药，外无援兵才是旅顺最终被攻克的原因所在。可是攻克了旅顺的乃木希典并没有受到大本营的赞赏。因为旅顺战役中的八万朝鲜兵还有不少最终伤残的太多，他们回到朝鲜后，全部都在述说日本人将他们当成弃子和炮灰去吸引火力。这导致了几乎朝鲜人都非常气愤。哪怕是再开明再热衷捧臭脚的朝鲜人也有些受不了。朝鲜证据开始晃荡起来。而安抚朝鲜人。日军大本营将乃木希典调回国内，并派遣伊藤博文为朝鲜总督。伊藤博文是日本国内少有的理智型人才，如果让他去治理朝鲜。说不定朝鲜真的有可能会有被日本成功吞并的一天。
而随着旅顺战役的结束。哈尔滨的俄军也坚持不下来。在胡小岩和窦纳乐等人的会晤后。在哈尔滨的俄军向胡小岩为代表的东三省投降。窦纳乐和胡小岩亲自带着一百多的洋人哈尔滨城接受俄军投降。这让大山岩这位日本军神气的差点吐血。日军在哈尔滨城下至少死亡了三万多朝鲜伪军和两万多的日本正规军却换来了这么个结果。可他又不敢去进攻哈尔滨。因为哈尔滨城里有窦纳乐一行。如果一不留神将窦纳乐给打死了。那乐子就大了。
在得到胡小岩按照协议将东三省俄国人修建的铁路交给日本处理后，大山岩最终汇报大本营后默默地吞下了苦果。
202 伦敦汽车大赛（）
小村寿太郎赶到哈尔滨，面见胡小岩。
按照之前两人的协议。日本帮助满清打退俄国人对东三省的进攻，而日本则获得俄国人在修建的铁路。
胡小岩没有理由反对。他目前也不想反对。所谓养寇自重这种事他已经在二十四史上见得多了。
除了铁路问题，小村寿太郎要求在东三省各地必须驻扎有一万名日军以“保护”日本侨民和商人的安全。对于这个要求，两人开始争吵。最终达成协议，东三省只能保留三千名日军。这三千名日军的驻扎地点和一切行动必须听从东三省省政府。而且日本驻军的一切外出行动必须先向东三省政府报备，否则东三省有权对犯规的日军进行制裁，包括但不限于武力击毙。
小村寿太郎虽然不满意但也只能答应。因为俄罗斯亲王阿列克谢耶夫这个毛子又在哈尔滨上串下跳。日本不可能在惹了露西亚后再去惹胡小岩这个明显是个硬骨头的新军。
东三省的铁路实际上早就在日军的控制之下，也早就在发挥作用了。不过战争结束后，相信东三省的铁路将会发挥的更加出色。朝鲜的一切物资通过东三省开始源源不断地中国内地。
特别是铁矿！因为中华大地上到处都是修铁路的队伍，这也就代表着铁轨的需求变得非常非常的紧俏。而满清除了汉阳铁厂也就马鞍山的钢铁厂能够达到铁轨的要求。这两大铁厂接到的订单如果按照目前的产量简直就可以忙活到十年后了。所以两大铁厂一再扩建。而各国对于这个也是喜闻乐见的。因为满清的铁轨比各国的便宜，所消耗的投资也会少很多。同时扩建后的铁厂也需要机械设备，这又是一笔订单，没有哪个国家的商人对订单不感兴趣。
而扩建后的钢铁厂又需要更多的铁矿。目前满清的铁矿全都是人来挖的而不是机器。这也导致，满清的铁矿行情一涨再涨。日本在朝鲜挖来的铁矿随手往满清的两大铁厂一运过去，运回到朝鲜的就是白花花的银子。日本商人对此更是欢欣鼓舞。
这很正常。日本国内也需要铁矿，但很显然，日本国内出的价钱根本比不上满清两大钢铁厂所出得价钱。相比较而言，日本的矿产主更愿意将铁矿卖给满清而不是日本国内。
朝鲜有很多出名的铁矿，其铁矿质量和埋藏量是非常的高。只不过日本国内需要的铁矿数量没有美国那么多，更的是除了朝鲜的铁矿，日本还能从盛宣怀这个“大忠臣”手里买到更便宜的铁矿。以至于朝鲜的铁矿一直都是半死不活地吊在那里。
而现在满清的两大钢铁厂的需求量那么大，价格又非常的好，所以日本的铁矿主们不由自主地发动朝鲜的人工和机械对现有铁矿进行毁灭性的采集。至于人道主义什么的，是对人而言的。朝鲜人是人吗？至少日本的铁矿主们不是这么认为的。所以无数朝鲜人在日本的刀枪的逼迫下前仆后继地死在了铁矿上。据民间传说，每一公斤运到满清的铁矿里都蕴含有半公斤朝鲜人的鲜血。
日本铁矿主们赚得盆满钵满的同时，朝鲜的民族独立运动也进行的如火如荼。不过这不关胡小岩什么事了。
除了安徽安庆和南通的张謇两个轻工业区外，胡小岩再次在黑龙江的哈尔滨附近开始建设卡车生产线和汽车生产线。没有放在沈阳，是因为日军离沈阳太近。一旦爆发战争，几天内日军就能到达沈阳。而黑龙江相对地就离的远了点，而且黑龙江与西伯利亚接壤，俄罗斯在这里也能给黑龙江一定程度的政治保护。
1902年底，又一家甲壳虫汽车公司在美国五大湖区成立。该公司拥有最先进的汽车设计技术和生产技术。更为恐怖的是这家公司雇佣了一大批被美国政府压制而滞留不去的华工。这些华工的工价非常低廉，而且甲壳虫汽车公司的新兴流水线技术甲壳虫公司的甲壳虫牌轿车的出售价仅仅是399美元。
本来一万美元的劳斯莱斯幻影汽车以其科幻般的技术和外表几乎将美国本土的五千美金左右的汽车公司打的溃不成军，但至少五千美元的汽车还是有人买的。一万美元的价格不是普通人能够消费的起。
但399美元的甲壳虫汽车将这些高昂不适用相对于劳斯莱斯幻影和甲壳虫而言的汽车销量从云端打倒地底。
仅仅三个月时间，甲壳虫汽车就在全美几乎大中城市拥有了联合销售点。其生产的汽车还未出车间就被全美各个城市的联合销售点的商人们给预定了。
又三个月时间，这家公司就在全美拥有了五家大型汽车生产工厂。而物美价廉的华工则是这些公司的首选。无数滞留的华工和一部分愿意从良的黑人印第安人也先后被这家公司雇佣。目前为止，在这家公司直接或间接上班的人数已经超过十万人。
仅仅一年时间，甲壳虫公司就成全美最大的汽车生产商和汽车销售商。唯一能跟它抗衡的劳斯莱斯汽车公司也变得举步维艰。
据传闻老汉斯公然在媒体上爆粗，认为甲壳虫公司是汽车生产行业的“搅屎棍”。全美无数破产的汽车公司不由自主地围绕在老汉斯身边，与甲壳虫汽车公司对抗而新成立了一家汽车联盟。
而美国人不知道的是这个汽车联盟里的技术专家们随后不间断地从美国消失来到了黑龙江的汽车公司。式的汽车发动机和航空发动机贡献自己的全部知识。
而所谓的甲壳虫汽车公司老总老杰弗森则同样在媒体上爆粗，认为老汉斯代表的汽车联盟是落后落伍的，该被扫进历史垃圾堆的老古董。
老杰弗森的原本只是一名鞋匠，他唯一的女儿目前在上海澄衷大学教书，他的女婿则是胡小岩的老师迈克！
黑龙江的汽车公司原本生产的汽车也不过是抄袭的甲壳虫，但幸好满清没有加入专利权保护协议。这些汽车随后都卖的不错。主要购车人是上海、江浙以及晋商为代表的大富豪阶层。
1903年美国的甲壳虫登陆欧洲，450美元的价格虽然比美国的销售价要高那么一点点，但依然毫无例外地横扫了整个欧洲的汽车生产业。通过一系列的合资融资行动。
英国法国德国比利时瑞士瑞典等国，各国的皇室或者有实力的阶层都或多或少地从甲壳虫欧洲公司身上获得了不菲的股份，这也让甲壳虫公司在欧洲的厂房地建立了起来。
随后1904年欧洲各国基本都拥有了甲壳虫汽车公司的生产线。流线型的设计，高智商的操作比起原历史福特公司的那种老古董可要先进的多了。宣传甲壳虫汽车公司的汽车。位于英国伦敦的欧洲甲壳虫公司总部发布了第一届世界汽车大赛。该大赛容许国家哪怕你是印第安土著国家，只要你能造汽车，就容许你的汽车报名参赛。前提是你造的是拥有你自己品牌的汽车。
欧洲快要倒闭的汽车公司顿时鼓舞欢欣。包括德国的奔驰、英国新成立的汽车联盟路虎、美国老汉斯为首的汽车联盟劳斯莱斯幻影系列等各大品牌竞相报名参赛。没有人注意到也有一家名叫“宝马”的中国汽车同样参与了报名。
保证本次汽车大赛的公平公正，老汉斯捐助了一百万美元用于修建一条围绕伦敦城的环形水泥公路，而甲壳虫公司同样出自一百五十万美元。
甲壳虫公司出钱多，人都理解，因为甲壳虫现在在汽车界就是一统江湖，他们不差这点钱。
而老汉斯出这么多钱就更加让人眼红不已。因为老汉斯的劳斯莱斯幻影汽车在全球的销量五年下来媒体通缉的数量是还不到三万辆，这个数量还不到甲壳虫的百分之一。但没人小瞧这十万辆。因为劳斯莱斯幻影汽车的售价是一万美元。三万辆就是三亿美元。不为人知的是这辆汽车的利润是至少六千美元。也就是说三万辆汽车，老汉斯就赚了一亿�