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对那些生来巨富的，陈议员，我考虑等到国家平稳下来后推行遗产税，除非捐献给慈善机构的，财产赠送达到一定数量的，遗产继承达到的一定数量，就将通过遗产税，赠与税进行征收，如此可避免那些生来富贵的人啊。
陈独秀不死不得其解，问道：兴公，即便如此，斯大林等人也是可以原谅的啊，他们也想人民过上幸福的生活啊。
杨兴叹息道：陈议员，说你是书生，你做事常常书生之气。那个统治者不想人民富裕？中国古代封建统治者最高理想就是夜不闭户路不拾遗，是不是这样？
封建皇帝老儿是这样，现代统治者当然要将其粉刷一番，说出一点激动人心的口号吧。
但你看看，这几年下来，在斯大林统治下，苏俄成为一个什么样的国家？过去每年还能够向国外出口大量粮食，现在民众处于饥饿状态，这不是你没有看到？
还有，他对有钱的资本家，对有地的地主进行肉体消灭，虽然有的地主，有的资本家非常可恶，但也有很多人是好人吧，他全部进行肉体消灭，我们不探讨人不人道，只说这样结果是什么？
古语上有所好，下必甚焉。说的就是这个道理，既然上面讨厌有钱的资本家，有地的地主，那么我们都要向赤贫状态看齐。
如此，以产业工人为荣，以贫农、农奴为荣，如此他们是实现了平均，是实现平均贫困，是实现品均饥饿，是实现大家都处于死亡边缘上面。
而我们和谐社会则不是这样，我们在保证公平公正公开的基础上，实现共同富裕。就是我现在作为行政院长，我现在每月薪水800个大洋，加上各种津贴，办公补助，每月大概有2千个大洋，我要带领大家共同富裕，让现在每个月赚12个大洋的工人在五年后赚到20个大洋，让普通政府职员从目前每月14个大洋赚到22个大洋，这就是共同富裕啊。
陈议员，我是说的，也是这样做的，这十几年下来，云贵川西南诸省工人、警察、政府官员收入提高接近一倍，普通农民收入增加也颇多。
南方各省，北方各省人民收入虽然提高没有这么多，但是不可否认，大家都在一定程度上得到很大提升啊。
陈议员，人民收入提高了，那些有钱的资本家，还是那些经过改造后的地主，大多数收入也水涨船高啊。
……
如此经过一夜长叹，陈独秀感叹良多，特别是对苏俄，对国内感慨颇多
第五百六十一章 田中寿寝
更新时间2013228 19：00：44 字数：2766
（今天两更，已发一更）
不过杨兴在一旁暗笑，你这个书呆子，这是无数先烈用鲜血总结出来的经验，解决你不是小事一桩。或者是终于想明白了，一个月后，在陈独秀建议下，CP召开党代会，在陈独秀强烈建议下，竟然通过决议，不但揭露苏俄对中国的领土控制，主权侵犯，揭露斯大林是一个假CP主义分子。
在会中，根据陈独秀的建议，CCP正式宣布脱离所谓的共产国际控制。
CCP宣布，脱离共产国际，主要是为了在未来更好的研究如何实现民主，实现共同富裕，而不是共同贫穷，实现民主，而不是专制，是文明，而不是残暴统治。
看到这里，杨兴不知是喜还是忧的好。这是中东铁路战争在国内的影响，在国外影响，那更是纷纷扰扰，莫衷一是。
在中苏交战过程中，各国左派报纸几乎一致批评中国政府是帝国主义列强的走狗，是美英法日德的走狗，是反苏急先锋。为了反对中国武力侵略苏联，一些所谓的国际主义者竟然发动工人举行罢工，码头拒绝装卸运往中国的各种物资，认为这是帝国主义侵略苏俄的罪证。
更有甚者，一些国家的左派势力竟然喊出保卫苏维埃这一可笑、可耻的口号。
但是，当《哈尔滨协议》公布于众的的时候，这些可爱媒体立场立变，马上歌颂杨兴，歌颂中国政府，肯定杨兴是一个坚定的和平主义者，认为中东铁路不是一场战争，也不是一场冲突，不过是中苏两国有漫长边境线国家的一个小争端而已。
这些左派势力对远东和平充满感激，但是那些右派，则连连抱怨。在英国，前海军部部长丘吉尔非常不满，认为这造成世界未尽之事业半途而非，在未来，人民将吞噬这种退让政策的苦果。
在意大利，已经成为意大利首相的墨索里尼最先连连给国民政府贺电，但在哈尔滨协议签订后，连连表示这是一件让人难以理解，觉得不可思议的事情。
在德国，刚刚组建党卫军，重新成为合法正当的德国国家社会主义工人党元首希特勒发来质问电报，认为马克思是骗子，列宁是骗子，斯大林更是暴徒，为何不继续战斗，只要坚持，只要轻轻一推，斯大林残暴统治就会土崩瓦解。
看到希特勒来信，杨兴思索再三，考虑到其在德国军队的影响力，当即回信，将继续进兵的难点一一列举后，最后说道：元首先生，感谢您的关心，但是在咨询贵国顾问团朋友的意见后，我们做了我们当时认为最好的决定。
元首先生，在这次反击苏帝武装侵略战争中，感谢贵国顾问团的朋友们，没有他们的帮助，我想中国在统一后数年，连续战胜苏帝，收复外蒙古，收复中东铁路是一件难以置信的事情。
元首先生，我希望您能给我们更多更好的建议，我更希望您能将来自东方的祝福与友谊带给贵国的朋友们。
但是，遗憾的是，这还不能让小胡子安静下来，连连来信提出自己的理由，这或者是法肯豪森所说那样，这是东西方文化差别，对此，杨兴不为己甚。
丘吉尔、墨索里尼，希特勒等人反应，还符合这些人特性，但在小日本，则引起了轩然大波。
按照传统，在战后，小日本提出一个物资清单，索要权益清单，认为自己在这次中东铁路冲突中出了大力气，现在应给小日本补偿似的。
当然，说传统有点过分，就是去年在外蒙古战争中小日本稍稍在旁边摇旗呐喊过而已。
看到长长的物资清单，权益清单，外交部长顾维钧甚为气氛，借口有事道卫生间去一趟。在这中间，远东司司长蔡云升将日俄《中东铁路草约》文本放在重光葵眼前。
看到草约后，重光葵大惊失色，连连冒汗。
而这时，顾维钧也刚好回来，指了指重光葵手中拿的是什么？
重光葵不敢隐瞒，说是《中东铁路草约》如此顾维钧连打几个哈哈，如此接见就这样在异样中完成。
回到大使馆后，重光葵不敢怠慢，将交涉情况向首相兼外相田中义一报告，田中义一大吃一惊，当即接见中国驻日大使汪精卫。
在田中义一质问下，汪精卫请田中义一解释《中东铁路草约》的真正意义，解释在外蒙古冲突中，在中东铁路冲突中，日本是不是当时政策是什么，解释日方调停的目的是什么？
在汪精卫排山倒海问话中，田中义一瞠目结舌，不知如何是好？
在这种情况下，日本继续向中国索要有关物资，索要有关权益就显得不太现实了，而日本朝野大臣在一阵猜测后，也明白了问题关键所在那就是田中义一在中苏之间蛇首鼠端有的大骂田中义一
有的认为其已经不适合在担任日本国首相了。
在一番抨击声中，田中义一声望跌倒谷底，为了寻求支持，这天田中义一跑到日本皇宫天皇在询问有关事情天因后果后，对大日本帝国白白丧失开疆拓土机会颇为懊恼，当即命人将其驱赶出日本皇宫，并对侍卫长铃木贯太郎说道：说话前言不搭后语，做事朝三暮四，以后不需要再来拜见了。
而被轰出皇宫的田中义一胆战心惊，央求铃木贯太郎给他美言几句，但是铃木思虑再三，还是拒绝了。
外有报纸，国会议员攻击，内有天皇不待见，在这种情况下，田中义一被迫在公元1929年9月2号下令内阁总辞，政友会总裁滨口雄幸开始组阁。
让人意想不到的是，在辞去首相后的田中义一不到一个月后离奇病亡，有人说其诚惶诚恐，被吓死的。但更多人是由于找了几个女优，死在小老婆的肚皮上的。
这或者是历史与这位侵华急先锋开了一个不大不小的玩笑，这个可耻的侵略者头子还是没有逃避上天的惩罚。
但是田中意外身亡更加深与日本军队的矛盾，他们认为是杨兴两次戏耍田中义一，造成其无端遭到天皇呵斥。
现在，对中东铁路庞大日本军费开支，中国政府也不提出任何补偿措施，更以田中义一耍两面手法而拒绝出让铁路、矿山权益。
更让人难以容忍的，在连续获得外蒙古战争，中东铁路战争胜利后，中国国内民族情绪高涨，认为日本凭借普朴茨茅次协议获得在南满的权益，获得旅大租赁权利，而在中东铁路战争之后，中国已经事实上废除了与俄罗斯签订的各项协议。
如此，日俄两国签订的朴茨茅次协议本身就已经失去法理依据。
除此之外，虽然在甲午战争中，日本一度控制了中国辽宁，但是随后清政府以三千万两白银之巨赎回辽宁。
即使日本继承了沙俄在南满铁路权益，但是这几年日本种种行为完全违背了中俄之间有关条约精神。
如，条约规定中东铁路为中俄之间共同修建，双方权益均等，但是小日本控制南满铁路后，不但独占南满铁路权益，不允许中国官员参与南满铁路日常管理活动。
其次，小日本在南满铁路附近设立隔离带，不允许中国军民进入，对进入的中国居民进行枪杀。
其三，这几年南满铁路主要收入、利润全部由小日本支配，这明显违背中俄共建中东铁路精神。
其四，根据中俄协议，中国将旅顺大连租赁给沙俄25年，从1896年到现在，已经有33年了，小日本应该归还攫取的中国旅顺大量。
虽然只是几个教授、学者在民间大声疾呼，几个学生、青年不时在街上游行，虽然只是议员在省议会，国会大声高呼，中国政府没有做明显表态，但就是这样，就让民主国家小日本承受不了。
在少壮派军官鼓噪下，日本军官狂叫着给中国一次绝对意义的惩戒，就像甲午战争那样，打断中国的脊梁，让中国彻底臣服与大日本皇军的军威之下思潮影响下日本关东军连续进行军事演习，要求中国政府承认其在南满地区的特殊权益，否则就要对中国军民进行膺惩。
第五百六十二章 疯狂的股市
更新时间201331 19：00：24 字数：3036
但是，对历史影响最大的不是中苏中东铁路战争，而是随之而来的美国经济危机。
由于第一次世界大战结束，以及新技术引用，20年代资本主义国家进入了一个相对稳定的发展时期，其中尤以美国的经济发展速度最引人瞩目。
美国的经济高涨虽然在1924年和1927年被局部的中间性危机中断过，但到了1929年，美国的工业生产总值已比1920年提高了53％，工人的劳动生产率平均每年提高了3。8％，工人的实际工资也有所增长这一时期，共和党政府执行的经济政策对垄断资本家十分有利，工商企业的税负很轻，对垄断组织的发展不加限制，反托拉斯法实际上已不执行。这些政策，刺激了技术发明和新兴工业的发展。
20年代是美国汽车工业大发展的时期，1919年美国的汽车产量已达150多万辆，到1929年猛增到将近540万辆，平均每六人就有一辆汽车。汽车制造业已成为美国最大的工业部门，它的发展也推动了钢铁、橡胶、石油和玻璃等行业的发展，当时的钢和生铁的产量分别达到5700万吨和4300万吨，创造了�