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“轰炸让部队很难运动？”戴高乐突然打断了施特恩。虽然法国在西班牙也有军事观察员，但是他们对战局的了解终究不能和施特恩相比。
“是的，他们的Bf109和福克D。21、福克D。31都是很厉害的飞机，比我们的伊15和伊16要厉害。”施特恩瞧了一眼有些皱眉头的戴高乐，“你们的D。510和D。560一样不行！”
……
威廉街73号，原来魏玛共和国时期的总统府大楼现在属于帝国国防和军备部。这个部是由原先的国防部改组而来，除了拥有原先国防部的全部功能，还增加了一个军备规划局，有权对德国的军备生产（不是设计和采购而是生产）进行全面干预。在战时，军备规划局还会变成军备生产局，可以统管德国的战时军备生产。
目前担任国防和军备部长的，仍然是原来的国防部长施莱彻尔，而出任军备规划局局长的则是克虏伯公司的继承人阿尔弗雷德。克虏伯。
1938年1月20日上午，威廉街73号前面停着一排豪华精美的黑色轿车，这是不常有的事。自从威廉皇帝复辟，这里就不再是德国最高领导人的官邸，仅仅是帝国政府的一个部，很少会有许多大人物同时汇集于此了。
副总参谋长赫斯曼大将的奔驰W07轿车也在路边停了下来，赫斯曼的副官斯派达尔中校从副驾驶座上下了车，替大将拉开了车门。赫斯曼从车厢里面钻了出来，然后是非常肥胖的安东尼。福克男爵（威廉皇帝封的）。
福克是一个星期前才从日本回来的，因为有了福克公司为后盾，“福克零战”的开发进度是让人满意的——实际上这不是一种很复杂的飞机，它的特点就是“轻”和“快”。前者需要尽可能减重和一种轻而硬的铝合金材料，后者则需要一种小而强劲的风冷式发动机。
“蒙皮是现成的，准备选用经过热处理的铝锌镁系合金。”福克拎着皮包，快步跟着赫斯曼往大楼方向走去，一边走一边说，“主桁梁是个问题，为了减重不能选用钢材，只能使用超硬铝合金，日本人说他们已经成功合成了这种超级铝合金，还想用它来交换发动机技术。”
日本人合成的应该是传说中的五十岚金属，估计也是热处理铝锌镁系合金的一种。按照美国铝业划分标准就是所谓7000系列，不是7178系就是7075系。是在铝锌镁合金的基础上再加上少量的铜和微量的铁、硅、锰、铬、镍。虽然要用掉一些宝贵的有色金属，不过在赫斯曼的长期经营下，现在德国的有色金属储备非常充足。
“可以交换。”赫斯曼立即做出了决定，“发动机的问题交给谁去解决？是用现有的发动机还是需要开发新的产品？”
“可以向BMW公司和西门子公司招标，需要一款双排14缸的小型发动机，直径不能超过1150毫米，自重必须低于600公斤，在装配一级二速增压器的情况下，最大输出功率必须超过1200匹。”
赫斯曼说：“这不是问题，我们能做出更好的。西门子公司和BMW公司早就在研发直径较小的星型发动机了。如果马力足够强劲，重量超个几十公斤也不要紧吧？”
历史上的BMW801系列就是一种直接较小（比较长）的双排星型空冷发动机，不过BMW801系列“大双排”发动机（历史上就有“小双排”，譬如普惠的“小双黄蜂”和中岛的“荣12型”），追求的是大排量大功率，不适合零战这种小飞机。
不过这种发动机难不倒如今的BMW公司，实际上BMW公司现在就有“小双排”民用型发动机，被称为BMW300系列。只要按照正在开发的BMW800系列的体型要求改动一下，基本上就能达到福克的要求了。
而1200匹马力以上的最大输出功率，也让“福克零战”有了更多的重量可供分配，性能可以和历史上在1942年末才出现的零式22型相比。这就使得“福克零战”可以采用自封闭式油箱，大大提升了飞行员在飞机被击中后的生存可能，同时也不必在主桁梁上打洞，也不用打磨铆钉，能够节省不少工时。
“那这种飞机什么时候可以完成开发？”赫斯曼走进国防部大楼时问。“我们的第一艘航空母舰再过几个月就能海试了，明年6月前会交付海军。到时候能有50架以上的‘福克0号’（这是福克给这种新飞机起的代号）战机可用吗？”
在这个时空，德国的第一艘航母并不是3万多吨的“齐柏林伯爵”号，而1。5万吨级的“塞德利茨”号。
这款航母是德国工程师在总结了“卡尔。马克思”级的建造经验，又综合考虑了北海、北大西洋海况后，利用和“希佩尔海军上将”级重巡洋舰相同的舰体建造的。
它的航速和排水量都和“希佩尔海军上将”级类似，拥有3台蒸汽轮机和12台重油专烧锅炉，可以达到32节左右的最高航速。不过美中不足的是，这级航母因为要在高海况的大西洋上作战，因此采用了封闭机库，使得航母的舰载机数量较少，只能搭载36架舰载飞机。
而且这级航母目前只开工了两艘（另一艘会在1940年加入现役），因此根本不可能构成舰载机打击能力，只能作为护航航母，陪伴战列舰出击。
所以在海军的规划中，两艘“塞德利茨”级航母将配备30架舰载战斗机和6架舰载侦察机，不会装备任何舰载轰炸机和鱼雷机。
“明年6月？”福克想了想，说，“应该来得及，福克0号计划在明年三月首飞，同时在日本和德国进行。如果顺利的话，波罗的的BFFk工厂可以在5月底前安排生产，即使6月不行，7月8月也能拿出一定数目了。不过要形成战斗力还得到1940年后。”
第247章准备开战二
在威廉皇帝复辟之后，德国的国民经济就逐步转向了准军事化。军备生产开始成为整个国民经济的中心，随之而来的就是整个国家管理体系的重组。
首先是国防部军备局和陆、海、空三军军备局的设立，国防部军备局负责统管军方的军备采购、储备和贸易。而陆、海、空三军军备局则各管一摊。其中陆军因为没有自己的总司令部，因此陆军军备局就由总参谋部负责管理，赫斯曼的一个亲信，曾经担任过他副官的保卢斯少将成了第一任陆军军备局长。
另外，总参谋部之下除了一个军备局外，还有一个资源储备局，专门负责各种重要战略资源的储备。由赫斯曼创立的俄德经济促进公司现在也由这个资源储备局管理。而资源储备局的局长则是赫斯曼早年的好友奥斯卡。冯。埃特尔。
其次是军方的军备部门和政府经济部门之间的整合。和苏联的模式不同，德国的军备工业主要都是私营部门，由国防部控制的军备生产企业很少，除了几家国营造船厂就是原捷克斯洛伐克的兵工厂和飞机制造厂。因此要将德国庞大的军工生产能力完全整合，就是一件非常复杂的工作，必须要帝国经济部、帝国经济总委员会和国防部军备局进行协调。
而国防系统内部的陆、海、空三军，同样需要就军备生产问题讨价还价。毕竟德国的工业实力和资源是有限的，而军队对先进武器的需求仿佛是永远都满足不了的。
于是，一个由国防部主持，由经济部、经济总委员会、国防部军备局和下属的陆海空三军军备局以及各大军备生产企业参加的联席会议——帝国军备会议，现在就成了德国军备生产的重要决策会议了。
帝国军备会议的决定，只要再经过领袖兼总理阿道夫。希特勒的批准就能列入年度经济计划了。
当赫斯曼和福克还有汉斯。斯派达尔三人走进一间宽敞而且奢华的会议室的时候，大部分参加会议的官员或企业主已经到了。不过会议还没有开始，人们在交头接耳，一些人更是又快又急地在讨论着什么。
“大将，您来了。”海军航空兵司令官格莱姆中将，本来在和空军军备局长米歇尔空军上将说话，看到赫斯曼走来，立即就上前去和他招呼。
“怎么？”赫斯曼和他握了下手，“和威策尔谈过了？”
卡尔。威策尔海军中将是海军军备局局长，他是德国海军“决战派”的代表，他认为只有依靠大型战列舰才能同英国海军进行决战并且夺取制海权。而他的意见得到了波罗的海舰队司令官奥托。施尼温德海军中将和海军作战部长库尔特。弗里克少将的支持。
另外，领袖兼帝国总理希特勒本人也是海军“决战派”的拥护者。
和海军“决战派”相对应的则是“破交派”，包括海军参谋长京特。古泽中将、潜艇部队司令官邓尼茨少将在内都是“破交派”的支持者。他们的主张则是利用潜水艇和破交舰封锁英国，就如同第一次世界大战中那样。
而在这两派之外，还有一个非常奇怪的海军“航空派”。由于德国海军长久以来并没有航空母舰，因此海军航空兵一直不大受重视——哪怕在德国海军制定的那份狮子大开口的Z计划中，也没有多少航母的份额，而且航母在海军的计划中也不是一支主要打击力量而是战列舰部队的护卫。
因此赫斯曼只好利用总参谋部的权力，直接把空军的一部分划入了海军航空兵。组建了以航空兵中将罗伯特。里特尔。冯。格莱姆为司令官的海军航空兵司令部。
而那些由陆军变空军再由空军变成海军航空兵的德国海航军官们，就成了德国海军里面比较特立独行的人物。他们并不是“航母派”，而是主张把发展岸基航空兵当成打击英国海军水面舰队的方法。
根据海军航空兵司令部的意见，海军需要的是能够进行俯冲轰炸，能够在简单改装后挂载鱼雷，而且拥有较大航程和较高航速的双发轰炸机（岸基）和拥有大航程的单发护航战斗机（福克零式就是他们要的）。
在他们看来，只要能建立起一个拥有1000公里作战半径——航空兵司令部称1000公里作战半径为“斯卡帕湾距离”，同时拥有1000架飞机的航空队，就能够炸翻英国海军了……海军航空兵司令部甚至提出了一个“不宣而战，千计偷袭斯卡帕湾”的冒险计划！
不过他们的意见却遭到了海军“战舰派”和“潜艇派”的联合反对。
在德国海军的大人物们看来，能够在战斗中消灭一支舰队的，只有另外一支舰队！用1000架飞机去偷袭英国皇家海军锚地的计划，既冒险又不切实际。
因为目前的世界上根本不存在拥有1000公里作战半径的空优战斗机——因为大航程往往意味着大飞机，笨拙不灵活，难以战胜小航程的战斗机。
……
“威策尔海军上将认为偷袭计划绝无可能成功，”格莱姆中将摇了摇头，“他认为大航程的护航飞机不可能打赢英国最新式的飓风式战斗机，这两款飞机拥有非常出色的性能，足以和我们的Bf109对抗。”
英国的飓风式战斗机和喷火式战斗机分别与1935年11月、1936年3月试飞成功，现在已经开始大量装备英国空军。而德国方面对这两款飞机极其重视，想方设法摸清了它们的大致性能，得出了“和Bf109”旗鼓相当的结论。
为此，在1937年6月德国空军军备局就紧急拟定了新型战斗机研发的战技要求说明书，下发给了各飞机制造商。
同时，考虑到德国在直列液冷发动机领域并没有压倒性的优势，空军军备局还给BMW